未来赛车主流 Hybrid Car

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  • 时间:2020-07-16
在过去笔者总是认为油电车或电动车与改装或性能搭不上关係,不过这样的想法在本期接触过这幺油电车或特斯拉后,才知道有多幺落伍,原来油电车才是未来性能车的救赎,不论是动力或油耗表现部分,尤其是马力愈强的车愈是容易採用油电混合动力。

未来赛车主流 Hybrid CarLaFerrari的动力系统,由一具实际排气量6262c.c. V12自然进气引擎,和两组电动马达所组成,引擎可输出800hp/71.4kgm最大性能,加上HY-KERS电力系统的动力后,综效最高动力则可达963hp/91.8kgm,0~100 km/h少于3秒、0~200 km/h少于7秒,且0~300公里也只需15秒,极速则超过350km/h。

透过电动马达的协助,不只可获得有如喷NOS般瞬间加速的效果,更能把动能转为电能回收再利用,让车辆起步与再加速的油耗变得更省,这样的做法是20年前不可能被想到的事情,不过拜科技进步,已化成真实的应用科技并量产,笔者大胆预设未来或许会是油电车的天下,因为随着锂离子电池生产技术进步与成本降低,油电车的价格也会变得更加亲民,加上油电车还有传统引擎当作动力来源,因此适应不同用车环境的能力较电动车更强,动力系统稳定性也较高,这也是笔者认为油电车会比电动车更容易普及的缘故。

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而这样的趋势也逐渐发展到顶尖超跑上,包含LaFerrari、Mclaren P1与Porsche 918等车款上,都可见到油电混合动力系统的设计,虽然各家所採用的构造不太相同,但追求的目的都相似,包含更有力、更省油、更环保与验车更容易等,都是其採用油电系统的原因,如果您还没开过油电车,找个机会体验一下新科技所带来的新感动,或许会让您对油电车的印象重新改观。

未来赛车主流 Hybrid CarMcLaren P1採用3.8升V8双涡轮增压引擎,可输出737hp/73.4kgm,再搭配可输出179hp/26.5kgm的后轴电动马达,使P1能够爆发出916hp最大马力以及91.8kgm最大扭力,0~100 km/h2.8秒、0~200 km/h少于6.8秒,且0~300公里也只需16.5秒,极速350km/h。

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未来赛车主流 Hybrid CarPorsche 918 Spyder引擎部份为一具可输出608 hp最大马力的4.6升V8引擎,前、后轴上则各别配置一具电动马达作为辅助,分别可提供127hp与54hp的性能,进而让整车综效马力达到了887hp,仅需2.8秒就可完成静止加速到时速100km/h的短跑,极速上看342km/h。

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